Ein Ankerkettenstopper ist ein Decksbeschlag, der die Ankerkette verriegelt und die Last von der Ankerwinde auf die Schiffsstruktur überträgt. Im Klartext ist es das Gerät, das die Kette hält, nachdem der Anker gesetzt oder eingehängt wurde, sodass die Ankerwinde nicht der ständigen Belastung ausgesetzt ist. Es handelt sich nicht um einen Spanner: Sie spannen die Kette mit der Ankerwinde und schließen dann den Stopper, um sie zu halten. Bei jedem Schiff mit einer Kettenwinde ist der Stopper ein ebenso wichtiges sicherheitsrelevantes Bauteil wie die Ankerwinde Ausrüstung zur Handhabung von Ankerketten drumherum.
Was ist ein Ankerkettenstopper?
Ein Ankerkettenstopper, auch Kabelstopper genannt, ist ein Stahlbeschlag, der auf dem Deck zwischen der Ankerwinde und dem Kettenrohr oder der Klüse installiert wird. Seine Hauptbestandteile sind eine starke Basis, eine klappbare Sperrklinke oder Backe und ein Auslösemechanismus. Beim Schließen des Stoppers setzt sich die Sperrklinke zwischen zwei Kettengliedern fest und stellt eine formschlüssige Verbindung zwischen der Kette und der Deckstruktur her.
Der Zweck ist einfach: die Ankerwinde von der Ankerlast zu entlasten. Während das Schiff vor Anker liegt, trägt der Stopper die Belastung. Während der Anker für die Seefahrt untergebracht ist, hält der Stopper den Anker an Ort und Stelle. Die Ankerwinde dient dann nur noch zum Anheben, Abgeben oder Einholen der Kette.
- Schützt das Getriebe und die Bremse der Ankerwinde vor ständiger Ankerbelastung.
- Verhindert ein versehentliches Auslösen des Ankers während der Fahrt.
- Erstellt einen speziellen strukturellen Lastpfad für den Anker und die Kette.
- Ermöglicht die routinemäßige Wartung der Ankerwinde, während der Anker sicher bleibt.
Wie funktioniert ein Ankerkettenstopper?
Der Stopper bleibt offen, während der Anker abgesenkt oder angehoben wird. Sobald der Anker auf dem Grund liegt und das Schiff wieder an der Kette liegt, stoppt der Bootsführer die Ankerwinde, betätigt die Bremse und schließt den Stopper. Die Sperrklinke landet auf einem Glied oder zwischen zwei Gliedern und die Belastung wird von der Ankerwindentrommel auf die Stopperbasis übertragen. Von dort gelangt die Last in das Deckfundament.
Aus diesem Grund sind Ausrichtung und Tragfähigkeit von entscheidender Bedeutung. Ein Stopper muss in derselben vertikalen Ebene wie die Kette sitzen. Bei einer Fehlausrichtung kann die Kette springen, die Sperrklinke springen oder die Glieder können beschädigt werden. Der Stopper sollte auch auf das übrige Ankerhandhabungssystem abgestimmt sein. Eine starke und richtig bewertete hydraulische Ankerwinde Beispielsweise benötigt es weiterhin einen Stopper mit der gleichen Belastungsklasse, um unter extremen Bedingungen sicher zu sein.
Fabrik für hydraulische Deckwinden, Hersteller hydraulischer Ankerwinden Als chinesische Fabrik für hydraulische Deckwinden und Hersteller hydraulischer Ankerwinden bietet Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. hochwertige... Produkt anzeigen → Wichtig: Ein Kettenstopper ist kein Spanngerät. Schließen Sie es erst, nachdem die Kette mit der Ankerwinde eingestellt wurde. Wenn Sie die Kette bei schlaffer Kette schließen, kann die nächste Welle eine Stoßbelastung erzeugen, die weit über der statischen Nennlast liegt.
Haupttypen und Konfigurationen
Die meisten Kettenstopper verwenden das gleiche Sperrklinkenprinzip, das Steuerungssystem variiert jedoch je nach Behältergröße. Ein manueller Sperrklinkenstopper wird von Hand betätigt und ist auf Fischereifahrzeugen, Arbeitsbooten und kleinen Handelsschiffen üblich. Eine Version mit hydraulischer Entriegelung kann von einer entfernten Station aus geöffnet und geschlossen werden, was nützlich ist, wenn das Ankerdeck nicht immer besetzt ist. Einige Stopper werden auch mit integrierter Kettenführung oder Seilführung geliefert.
Auf Schiffen, die Ankern und Festmachen in einer Deckmaschine kombinieren, a hydraulische kombinierte Ankerwinde und Festmacherwinde benötigt dennoch einen separaten Stopper, da die Ankerlast niemals dauerhaft durch die Festmachertrommel oder die Windenbremse gelangen darf.
Kundenspezifische Lieferanten für hydraulische kombinierte Ankerwinden und Festmacherwinden für die Schifffahrt, Unternehmen Als China Marine Lieferant von hydraulischen kombinierten Ankerwinden und Festmacherwinden und als kundenspezifisches Unternehmen für hydraulische kombinierte Ankerwinden und Festmacherwinden ... Produkt anzeigen → | Betrieb | Rolle der Ankerwinde | Kettenstopperrolle |
|---|---|---|
| Anker gesenkt | Steuert die Kettengeschwindigkeit unter Last | Offen; keine Ladung |
| Anker gesetzt und Stopper geschlossen | Hält nur kurz, während der Stopfen geschlossen wird | Trägt die ständige Ankerlast |
| Anker für das Meer untergebracht | Hebt die endgültige Kettenlänge an | Hält das Ankergewicht nach dem Schließen |
| Nothalt | Bremse und Antrieb müssen Stößen standhalten | Bietet eine feste strukturelle Verankerung |
Überlegungen zu Last und Kapazität
Der häufigste Fehler bei der Auswahl des Stoppers besteht darin, ihn anhand des Ankergewichts zu dimensionieren. In Wirklichkeit muss der Stopper den Anker plus die hängende Kette, den Strömungswiderstand und die Bremskraft halten, wenn das Schiff am Anker zieht. Ein 1.000-kg-Anker kann je nach Tiefe und Wetter problemlos eine Kettenlast von 10 bis 50 Tonnen erzeugen.
Verwenden Sie daher als Konstruktionsreferenz die minimale Bruchlast der Kette oder die maximale Zugkraft der Ankerwinde, nicht das Ankergewicht. Die Arbeitslast des Stoppers sollte mit der Kapazität der Ankerwinde übereinstimmen und die Mindestbruchlast des Stoppers sollte mindestens der Kettenskalierung entsprechen.
- Kettendurchmesser und Gliederteilung: Die Sperrklinke muss sauber im eigentlichen Glied sitzen.
- Kettentyp: Bolzen- und Gliederketten haben unterschiedliche Öffnungen.
- Deckfundament: Die Last geht durch die Grundplatte in die Rumpfversteifung und nicht nur in die Schrauben.
- Freigabesystem: manuell ist einfach, hydraulisch fügt Fernbedienung hinzu.
- Zulassung durch die Klassifikationsgesellschaft: Stellen Sie sicher, dass der Stopfen über das erforderliche Prüfzeugnis verfügt.
So wählen Sie den richtigen Ankerkettenstopper aus
Notieren Sie zunächst die Kettengröße, den Kettengrad und die maximale Ankertiefe für Ihr Schiff. Überprüfen Sie dann den Ankerwindenzug und die Deckanordnung. Der gewählte Stopper sollte zu den Kettengliedern passen, für die zu erwartende Belastung ausgelegt sein und sich im verfügbaren Raum leicht bedienen lassen. Wenn Sie einen alten Stopper ersetzen, messen Sie die vorhandene Kette sorgfältig aus. Nach Jahren des Betriebs können die Glieder geringfügig von den Nennmaßen abweichen.
Entscheiden Sie, ob Sie eine manuelle oder hydraulische Entriegelung benötigen. Für kleinere Gefäße reichen in der Regel manuelle Stopfen aus. Eine hydraulische Freigabe ist bei großen Ankern, häufigem Ankern oder ferngesteuerten Deckmaschinenpaketen eine Überlegung wert. Ein seriöser Hersteller von Decksmaschinen wird nach denselben Informationen fragen wie der Ankerwindenlieferant: Kettendurchmesser, Kettensorte, erwartete Belastung und Deckshöhe.
Achten Sie beim Produktvergleich auf das Belastungstestverfahren des Herstellers. Ein Stopper muss auf eine definierte Belastung geprüft und nicht nur visuell geprüft werden. Die Ankerkettenstopper-Sortiment Das von Tongzhou gelieferte Material erfüllt diese Anforderung und kann mit den erforderlichen Materialien und Testdokumentationen für die Überprüfung durch die Klassifikationsgesellschaft geliefert werden.
Marine-Kettenstopper-Fabrik, Großhandel für Kettenstopper-Hersteller Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd ist eine Fabrik für Marine-Kettenstopper in China und ein Hersteller von Kettenstoppern im Großhandel. Produkt anzeigen → Installation und Wartung
Die richtige Installation ist ebenso wichtig wie die Tragfähigkeit. Der Stopper sollte in einer geraden Linie zwischen der Ankerwinde und dem Kettenrohr platziert werden. Die Sitzplatte muss flach und stabil sein; Wenn das Deck gekrümmt ist, verwenden Sie ein geeignetes Fundament, anstatt die Basis mit Gewalt in Position zu bringen. Schließen Sie nach der Montage die Sperrklinke an einem Kettenglied und prüfen Sie den Sitz optisch und fühlbar.
Die routinemäßige Wartung ist unkompliziert, aber in einer Salzwasserumgebung unerlässlich.
- Reinigen und schmieren Sie die Kontaktflächen des Drehzapfens, der Feder und der Sperrklinke leicht.
- Überprüfen Sie die Sperrklinke auf Verschleiß, Verbiegung oder Risse.
- Ziehen Sie die Fundamentschrauben nach den ersten Betriebswochen und dann regelmäßig fest.
- Stellen Sie sicher, dass der Stopper nicht an der Kette reibt, wenn die Kette unter normaler Spannung steht.
- Testen Sie den Stopfen mindestens einmal im Jahr unter Teillast.
Ein vernachlässigter Stopper ist eine häufige Ursache für verzögertes Einholen des Ankers. Außerdem wird dadurch die Ankerwinde unnötig belastet. Befolgen Sie für den Rest der Ankermaschinerie die Anweisungen Anleitung zur Wartung der Ankerwinde Wir haben bewährte Verfahren zu Bremsen, Antrieben und elektrischen Prüfungen veröffentlicht.
Häufig gestellte Fragen
Ist ein Kettenstopper notwendig, wenn die Ankerwinde über eine Bremse verfügt?
Ja. Die Bremse dient dazu, die Kette beim Ankern zu steuern. Eine ständige Ankerbelastung der Bremse kann jedoch zu allmählichem Durchrutschen und Ermüdung des Ankerwindenantriebs führen. Ein Kettenstopper sorgt für eine formschlüssige mechanische Verriegelung und ist die einzige Komponente, die die Ankerwinde vollständig entlastet.
Kann ein Kettenstopper zum Spannen der Ankerkette verwendet werden?
Nein. Ein Stopper ist eine Haltevorrichtung, keine Spannvorrichtung. Stellen Sie zuerst das Ankerfernrohr ein und spannen Sie es mit der Ankerwinde, dann schließen Sie den Stopper. Das Schließen eines Stoppers an einer schlaffen Kette kann eine große Stoßbelastung erzeugen, wenn die nächste Welle die Kette belastet.
Was führt dazu, dass ein Kettenstopper versagt?
Die häufigsten Ursachen sind ein zu kleiner oder falsch ausgerichteter Stopper, eine beschädigte Sperrklinke, eine lockere Basis oder Korrosion. Besonders gefährlich ist eine Sperrklinke, die nicht frei fällt, da die Kette durch den Stopper rasen kann, bevor die Sperrklinke einrastet. Regelmäßige Kontrollen und eine Wiederholungsprüfung sind der wirksamste Schutz.
Kann ein Kettenstopper zu einem vorhandenen Schiff hinzugefügt werden?
Normalerweise ja, aber zuerst müssen die Deckverstärkung und die Kettenführung bewertet werden. Es kann ein individuelles Fundament hergestellt und der Stopper durch Anpassen der Sockelhöhe ausgerichtet werden. Die endgültige Vereinbarung sollte von einem Schiffsingenieur oder dem Gerätehersteller überprüft werden.
Ein Ankerkettenstopper ist eine kleine Komponente mit einer kritischen Aufgabe. Es schützt die Ankerwinde, hält das Schiff und sorgt dafür, dass der Anker gesichert ist, wenn er untergebracht ist. Wählen Sie die richtige Belastungsklasse, richten Sie diese sorgfältig aus und prüfen Sie sie regelmäßig. Die Kosten für einen gut gefertigten Stopper sind gering im Vergleich zu dem Schaden, den ein lockerer Anker an einer Ankerwinde, einem Deck oder der Besatzung verursachen kann.
